Háþrýsti 48VDC hringblásari

Þar sem raðtengdur jafnstraumsmótor framleiðir mesta togið sitt við lágan hraða er hann oft notaður í dráttarvélum eins og rafmagnslestum og sporvögnum. Önnur notkun er ræsimótorar fyrir bensín- og litlar díselvélar. Raðmótorar mega aldrei vera notaðir í forritum þar sem drifið getur bilað (eins og í beltadrifi). Þegar mótorinn hröðast minnkar straumurinn í spennunni (og þar með sviðsstraumurinn). Minnkun á sviðinu veldur því að mótorinn hraðar upp og í öfgafullum tilfellum getur mótorinn jafnvel eyðilagt sig, þó að þetta sé mun minna vandamál í viftukældum mótorum (með sjálfknúnum viftum). Þetta getur verið vandamál með járnbrautarmótorum ef viðloðun tapast þar sem mótorarnir geta náð mun hærri hraða en þeir myndu gera við venjulegar aðstæður nema þeir séu teknir í stjórn fljótt. Þetta getur ekki aðeins valdið vandamálum fyrir mótorana sjálfa og gíra, heldur vegna mismunarhraða milli teina og hjóla getur það einnig valdið alvarlegum skemmdum á teinum og hjólaslóðum þar sem þeir hitna og kólna hratt. Svæðissveiflun er notuð í sumum rafeindastýringum til að auka hámarkshraða rafknúinna ökutækja. Einfaldasta gerðin notar tengibúnað og sviðssveifluviðnám; Rafeindastýringin fylgist með straumi mótorsins og skiptir viðnáminu sem veikir svið í rásinni þegar straumur mótorsins lækkar niður fyrir fyrirfram ákveðið gildi (þetta gerist þegar mótorinn er kominn á fullan hönnunarhraða). Þegar viðnámið er komið í rásina mun mótorinn auka hraðann umfram venjulegan hraða við málspennu. Þegar straumur mótorsins eykst mun stýringin aftengja viðnámið og lágt tog verður tiltækt.