Háþrýsti 48VDC hringblásari

Þar sem raðvinn DC mótorinn þróar hæsta tog sitt á lágum hraða er hann oft notaður í togbúnaði eins og rafeimreiðum og sporvögnum. Önnur notkun eru startvélar fyrir bensín- og litlar dísilvélar. Aldrei má nota röð mótora í forritum þar sem drifið getur bilað (svo sem reimdrif). Þegar mótorinn hraðar minnkar armature (og þar af leiðandi sviði) straumurinn. Minnkun á sviði veldur því að mótorinn hraðar sér og í öfgafullum tilfellum getur mótorinn jafnvel eyðilagt sjálfan sig, þó það sé mun minna vandamál í viftukældum mótorum (með sjálfknúnum viftum). Þetta getur verið vandamál með járnbrautarmótora ef viðloðun tapast þar sem mótorarnir geta náð miklu meiri hraða en þeir myndu gera við venjulegar aðstæður, nema þeir séu fljótir að stjórna þeim. Þetta getur ekki aðeins valdið vandræðum fyrir mótorana sjálfa og gírana, heldur vegna mismunahraða milli teina og hjóla getur það einnig valdið alvarlegum skemmdum á teinum og hjólum þar sem þeir hitna og kólna hratt. Sviðsveiking er notuð í sumum rafeindastýringum til að auka hámarkshraða rafbíls. Einfaldasta formið notar tengilið og sviðsveikandi viðnám; rafeindastýringin fylgist með mótorstraumnum og skiptir sviðsveikingarviðnáminu í hringrás þegar mótorstraumurinn minnkar niður fyrir forstillt gildi (þetta verður þegar mótorinn er á fullum hönnunarhraða). Þegar viðnámið er komið í hringrás mun mótorinn auka hraðann umfram venjulegan hraða við nafnspennu. Þegar mótorstraumur eykst mun stjórnbúnaðurinn aftengja viðnámið og lághraða tog er gert aðgengilegt.